矩形頂管技術(shù)作為一種地下隧道開(kāi)挖方法，由于其對(duì)周?chē)h(huán)境影響小且成本相對(duì)較低等優(yōu)勢(shì)，在地鐵、越江隧道、污水管道等各種市政工程建設(shè)的應(yīng)用也越來(lái)越多。但是，矩形頂管施工過(guò)程不可避免地會(huì)對(duì)管節(jié)周?chē)馏w產(chǎn)生擾動(dòng)，使土體出現(xiàn)卸載或加載等復(fù)雜的力學(xué)行為，引發(fā)土體產(chǎn)生變形，導(dǎo)致出現(xiàn)路面沉降的情況。當(dāng)出現(xiàn)路面沉降時(shí)，我們必須做好控制工作，影響將會(huì)直接影響到矩形頂管施工工作的進(jìn)行。那么矩形頂管施工時(shí)如何做好路面沉降的控制呢?下面中工科建小編為您介紹：

　　矩形頂管施工時(shí)，做好路面沉降控制的方法：

　　1、在頂管機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)嚴(yán)格控制殼體與頂管工作井和接收井預(yù)留洞口之間的理論間隙，在確保頂管機(jī)能夠順利出洞和出洞的情況下，理論間隙越小越好，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，其理論間隙控制在單側(cè)10-15mm為宜。

　　2、矩形頂管頂進(jìn)時(shí)起初應(yīng)讓機(jī)頭稍微上揚(yáng)，讓機(jī)頭前部的路面稍有隆起，控制在10mm左右，頂管機(jī)及管節(jié)穿越后稍有下沉保持原有路面現(xiàn)狀。

　　3、矩形頂管施工的頂進(jìn)過(guò)程中根據(jù)預(yù)設(shè)在頂管機(jī)頭背面的土壓表顯示，嚴(yán)格控制左右兩個(gè)螺旋輸送機(jī)的出土量，確保頂進(jìn)過(guò)程中真正達(dá)到土壓平衡，防止因機(jī)頭超挖引起局部的路面沉降。

　　綜上所述，就是矩形頂管施工時(shí)，做好路面沉降控制的方法。矩形頂管施工由于其截面大，頂進(jìn)過(guò)程中對(duì)于地下土體的擾動(dòng)較大，對(duì)于路面及周邊構(gòu)建建筑的沉降控制是施工過(guò)程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。而我們通過(guò)做好路面沉降的控制，就可以有效地確保矩形頂管施工的順利進(jìn)行。