現(xiàn)如今，伴隨著城市基礎(chǔ)建設(shè)的不斷快速發(fā)展，矩形頂管施工技術(shù)作為一種快速、經(jīng)濟(jì)的非開挖的隧道施工技術(shù)，已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于各種工程建設(shè)當(dāng)中。其地下頂管施工技術(shù)已由早先的人工手掘式頂管發(fā)展到機(jī)械頂管施工技術(shù)。然后，在工程實(shí)踐中，隨著一次頂進(jìn)距離的不斷刷新，管道埋深的越來越深，加之不同地質(zhì)條件的復(fù)雜多樣，頂進(jìn)姿態(tài)控制就成為了目前非常值得關(guān)注的一個(gè)方面。那么矩形頂管施工如何做好姿態(tài)控制呢?下面中工科建小編為您介紹：

　　矩形頂管施工中姿態(tài)控制的方法：

　　1、姿態(tài)測量。

　　矩形頂管施工中姿態(tài)測量采用自動導(dǎo)向系統(tǒng)和人工輔助測量相結(jié)合的方式，以確保頂管姿態(tài)的精確控制。施工過程中，根據(jù)線路條件所做的分段軸線擬合控制計(jì)劃、導(dǎo)向系統(tǒng)反映的姿態(tài)信息來控制矩形頂管機(jī)的推進(jìn)姿態(tài)。

　　2、鉸接油缸糾偏。

　　超大斷面矩形頂管施工過程中，鉸接糾偏是最直接、最有效的姿態(tài)控制方法之一。超大矩形頂管前盾的長度較短，使鉸接力能夠有效地傳遞到刀盤，便于轉(zhuǎn)向;并通過拉桿與后3～5環(huán)管節(jié)相連接，避免出現(xiàn)過度糾偏。正常掘進(jìn)時(shí)，鉸接油缸全部收回，以防頂管姿態(tài)發(fā)生偏差。當(dāng)頂管姿態(tài)發(fā)生偏差時(shí)，將發(fā)生偏差側(cè)的鉸接油缸進(jìn)行伸長，以調(diào)整頂管姿態(tài)。鉸接伸長的距離根據(jù)地層情況、姿態(tài)偏差的大小、擬合掘進(jìn)線路等綜合確定。

　　3、注漿糾偏。

　　當(dāng)矩形頂管機(jī)發(fā)生中線偏差或滾轉(zhuǎn)、鉸接糾偏能力不足時(shí)，可借助于盾體及管節(jié)上預(yù)留的觸變泥漿孔及糾偏泥漿注入系統(tǒng)，在需要的位置向地層注入糾偏泥漿，調(diào)整頂管周圍的地層壓力，依靠地層壓力的偏差和地層的微量壓縮性進(jìn)行糾偏。

　　4、雙螺旋機(jī)出土糾偏。

　　為保證土艙各點(diǎn)壓力的連續(xù)性和均勻性，矩形頂管機(jī)設(shè)計(jì)為雙螺旋機(jī)出土。正常掘進(jìn)過程中，要保持雙螺旋機(jī)出土的一致，防止土倉壓力出現(xiàn)不平衡，造成頂管隧道軸線偏差。當(dāng)矩形頂管施工中，出現(xiàn)姿態(tài)偏差時(shí)，可以通過調(diào)整雙螺旋機(jī)的轉(zhuǎn)速，控制雙螺旋機(jī)出土量和土倉壓力差，進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整。

　　5、調(diào)整膠合板厚度糾偏。

　　通過調(diào)整管節(jié)承口位置膠合板的厚度來進(jìn)行糾偏。

　　綜上所述，就是矩形頂管施工中姿態(tài)控制的方法。我們通過這些方法，就是可以有效地做好姿態(tài)控制，從而更好地保證矩形頂管施工工作得以順利開展。